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“奇瑞入青”背后的“資本故事”

發(fā)布時(shí)間:2021-03-02 文章來源: 瀏覽量:

政企合力、資本助力,奇瑞青島基地開工,明年首臺(tái)車下線


(奇瑞汽車基地項(xiàng)目設(shè)計(jì)鳥瞰圖)


(奇瑞青島基地開工現(xiàn)場(chǎng))


□青島日?qǐng)?bào)/觀海新聞?dòng)浾?王 偉


奇瑞汽車青島基地包括乘用車項(xiàng)目、新能源商用車項(xiàng)目、出口KD(散件組裝)項(xiàng)目以及相關(guān)配套零部件、物流項(xiàng)目。


其中,26日動(dòng)工建設(shè)的乘用車項(xiàng)目總投資超過130億元,達(dá)產(chǎn)后年產(chǎn)值將達(dá)到380億元,具備年產(chǎn)30萬輛整車生產(chǎn)能力,預(yù)計(jì)2022年12月整車下線。該基地主要生產(chǎn)的瑞虎9X系列乘用車是目前奇瑞暢銷系列瑞虎8的升級(jí)車型。


后續(xù)該基地還將進(jìn)行新能源汽車項(xiàng)目建設(shè)。


為參加26日奇瑞汽車青島基地的開工儀式,奇瑞控股集團(tuán)(以下簡(jiǎn)稱“奇瑞集團(tuán)”)董事長(zhǎng)尹同躍提前一天就到了青島。


奇瑞與青島之間的聯(lián)系從未如此緊密。


自2019年12月奇瑞集團(tuán)和奇瑞集團(tuán)旗下奇瑞汽車股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“奇瑞汽車”)增資擴(kuò)股“花落”青島,奇瑞便開啟了與青島的合作之路,雙方在一年多的時(shí)間內(nèi)落實(shí)合作條款、推進(jìn)談判進(jìn)度,最終共同敲定奇瑞汽車青島基地落地。


一家公司與一座城市之間的合作從未如此充滿想象力。


當(dāng)下,汽車產(chǎn)業(yè)變革風(fēng)起云涌,造車新勢(shì)力異軍突起,各方資本“高調(diào)”入場(chǎng)博弈。在這樣的時(shí)代圖景下,奇瑞試圖以增資擴(kuò)股的“混改”為新起點(diǎn),打破桎梏、突出重圍;而懷抱打造全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地雄心的青島,則抓住奇瑞“混改”機(jī)遇,迅疾出手參與增資擴(kuò)股,從此成為奇瑞控股和奇瑞汽車的第一大股東。


奇瑞汽車青島基地項(xiàng)目是青島第五個(gè)整車汽車制造基地,也是雙方未來合作的起點(diǎn),而這次合作的促成不僅基于雙方在汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的雙贏構(gòu)想,更有賴于隱于背后的那股政企合力、資本助力的“青島力量”。


殺出來的“黑馬”


青島參與奇瑞增資擴(kuò)股的過程,是一場(chǎng)“爭(zhēng)奪戰(zhàn)”。


2019年9月,奇瑞集團(tuán)和奇瑞汽車增資擴(kuò)股項(xiàng)目正式掛牌,預(yù)計(jì)募集資金不少于198億元。根據(jù)公告,奇瑞控股、奇瑞股份新增投資方需為同一投資方,增資與股權(quán)轉(zhuǎn)讓完成后,該新投資方將成為奇瑞控股、奇瑞股份第一大股東。


一石激起千層浪。作為中國(guó)自主汽車品牌的佼佼者,奇瑞集團(tuán)是一家擁有4.5萬名員工、總資產(chǎn)達(dá)1200億元的多元化企業(yè)集團(tuán),以汽車板塊為核心產(chǎn)業(yè),旗下?lián)碛?70余家成員企業(yè),業(yè)務(wù)范圍遍布海外80余個(gè)國(guó)家和地區(qū)。這家在全國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域擁有影響力的企業(yè)開啟了迄今為止國(guó)內(nèi)最大的汽車行業(yè)混改案例。


多地政府聞風(fēng)而動(dòng),各路資本紛至沓來。汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈長(zhǎng)、輻射面廣,按產(chǎn)值測(cè)算,汽車整車廠每1億產(chǎn)值會(huì)拉動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)鏈6億元左右的產(chǎn)值產(chǎn)出。無疑,技術(shù)與資本密集的汽車產(chǎn)業(yè)是先進(jìn)制造業(yè)的戰(zhàn)略制高點(diǎn),也是各地產(chǎn)業(yè)升級(jí)、動(dòng)能轉(zhuǎn)換的重要領(lǐng)域,奇瑞“混改”的消息甫一發(fā)出,一場(chǎng)“爭(zhēng)奪戰(zhàn)”不可避免地開始了。


青島市盡銳出戰(zhàn)。市委、市政府高度關(guān)注,下定決心抓住這次重大機(jī)遇。即墨區(qū)政府與青島城投集團(tuán)聯(lián)合成立了青島城鑫控股集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“城鑫控股”),作為參與奇瑞“混改”的項(xiàng)目操作主體,開啟了政企合力的新征途。


即墨區(qū)委、區(qū)政府頂格協(xié)調(diào),即墨汽車城管委一班人披掛上陣,城鑫控股調(diào)集各類社會(huì)資本加入了“爭(zhēng)奪戰(zhàn)”。


面對(duì)數(shù)個(gè)實(shí)力強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,如何才能在競(jìng)標(biāo)中勝出?競(jìng)標(biāo)團(tuán)隊(duì)成員拿著奇瑞的增資擴(kuò)股公告一條一條拆解,逐字逐句研究,分析自己與對(duì)手之間的優(yōu)勢(shì)與差距,“就像考試一樣,不能漏掉一分,盡一切可能給自己提分。”即墨區(qū)委常委、副區(qū)長(zhǎng)鞠朝友說。面對(duì)打印出來只有數(shù)頁紙的公告,他們條分縷析地研究到了投標(biāo)的最后一天,對(duì)其中涉及的數(shù)字、程序、要求幾乎爛熟于心。


“在幾個(gè)競(jìng)爭(zhēng)者之間,我們其實(shí)并不被看好,很少有人分析預(yù)測(cè)青島會(huì)中標(biāo)?!本铣颜f,直到2019年12月,項(xiàng)目招投標(biāo)結(jié)果公布,青島以“黑馬”之姿勝出,他長(zhǎng)舒一口氣。


后面的考驗(yàn)也隨之而來。中標(biāo)后,市委、市政府高度重視,迅速召開奇瑞汽車項(xiàng)目專題會(huì)議,市政府與即墨區(qū)政府先后成立了奇瑞汽車項(xiàng)目推進(jìn)工作專班,市區(qū)兩級(jí)聯(lián)動(dòng),推進(jìn)奇瑞汽車青島基地落地。


項(xiàng)目何時(shí)落地?落地后產(chǎn)能多大?奇瑞與青島之間如何合作?用地規(guī)劃與資金籌集怎樣推進(jìn)?這背后牽涉蕪湖、青島、奇瑞等各方利益,可謂千頭萬緒。


為了統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、現(xiàn)場(chǎng)辦公,鞠朝友和專班成員甚至把城投集團(tuán)會(huì)議室當(dāng)成了第二辦公室,有時(shí)一周五個(gè)工作日有四天在企業(yè)辦公。項(xiàng)目推進(jìn)組負(fù)責(zé)協(xié)議起草簽訂、與上級(jí)部門對(duì)接協(xié)調(diào),土地保障組負(fù)責(zé)調(diào)整土地規(guī)劃、落實(shí)用地指標(biāo)、拆遷補(bǔ)償,規(guī)劃建設(shè)組負(fù)責(zé)項(xiàng)目周邊基礎(chǔ)設(shè)施配套、廠房建設(shè),資金保障和法務(wù)組負(fù)責(zé)資金籌措與合規(guī)審查。


“一天一個(gè)會(huì),一開開一天”,項(xiàng)目落地談判過程中隨時(shí)隨地出現(xiàn)各種小插曲,專班的會(huì)議“集結(jié)令”也常出現(xiàn)在清晨和深夜,出現(xiàn)一個(gè)問題,解決一個(gè)問題。


在這樣緊鑼密鼓的推進(jìn)中,奇瑞汽車青島基地最終落地。


隱身背后的資本力量


26日正式動(dòng)工的乘用車項(xiàng)目總投資超過130億元,達(dá)產(chǎn)后年產(chǎn)值將達(dá)到380億元,可以預(yù)見,青島將通過資本市場(chǎng)的增資擴(kuò)股撬動(dòng)一個(gè)產(chǎn)業(yè)的集群發(fā)展。


事實(shí)上,每一次產(chǎn)業(yè)變革都離不開資本的助力,城市產(chǎn)業(yè)集群的培育同樣離不開資本。對(duì)于技術(shù)與資本密集的汽車行業(yè),這個(gè)道理尤其適用。從這個(gè)角度出發(fā),出資近200億元參與奇瑞“混改”、以資本導(dǎo)入產(chǎn)業(yè)落地將成為青島以資本助推產(chǎn)業(yè)成長(zhǎng)的典型案例。


在獲悉奇瑞“混改”的消息后不久,青島市政府就召開了股權(quán)投資引導(dǎo)基金專項(xiàng)工作小組會(huì)議,專題研究設(shè)立即墨區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)專項(xiàng)基金,作為奇瑞“混改”的投標(biāo)運(yùn)作主體,即墨區(qū)政府主導(dǎo)、城投集團(tuán)和各社會(huì)資本方合作的新能源汽車產(chǎn)業(yè)專項(xiàng)基金應(yīng)運(yùn)而生。


事實(shí)上,各路資本的較量早在招投標(biāo)公布前就開始了。在投標(biāo)之前,各競(jìng)爭(zhēng)方需要充足的資金保障,這些資金的到位時(shí)間和金額都決定著是否能夠中標(biāo)。在投標(biāo)準(zhǔn)備階段,青島方在數(shù)月時(shí)間內(nèi)籌措了數(shù)十億元相關(guān)資金并支付到位。


中標(biāo)之后的基金籌措至關(guān)重要。根據(jù)交易規(guī)定,自2019年12月4日中標(biāo)結(jié)果公布,一期近百億元增資款需要在協(xié)議生效之日起5個(gè)工作日到位,二期近百億元增資款則需要在2020年8月28日前到位。也就是說,城投集團(tuán)需要協(xié)助即墨區(qū)政府,在不到一年的時(shí)間內(nèi)籌措近200億元資金,這樣的資金籌措難度可想而知。200億元資金的籌措壓力壓到了城鑫控股肩上,城鑫控股集團(tuán)董事長(zhǎng)崔明壽和他的團(tuán)隊(duì)卻胸有成竹。自2014年穩(wěn)步推進(jìn)市場(chǎng)化轉(zhuǎn)型,城投集團(tuán)確立了“項(xiàng)目千根針,資本一條線”的資本運(yùn)作邏輯,與頂級(jí)基金管理機(jī)構(gòu)、上市公司共同搭建基金池,實(shí)繳規(guī)模超過800億元,參與了芯片、新能源汽車行業(yè)等多個(gè)大項(xiàng)目的資本運(yùn)作,積累了豐富的基金運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)。


通過融資、借款、自有資金投入等方式,城鑫控股籌集到位了所有增資款和股權(quán)收購(gòu)款,通過新能源汽車產(chǎn)業(yè)專項(xiàng)基金取得了奇瑞集團(tuán)46.77%股權(quán)和奇瑞汽車51%股權(quán),成為兩家標(biāo)的公司第一大股東,后續(xù)奇瑞汽車青島基地項(xiàng)目得以順利落地。


攜手共創(chuàng)未來


吸引奇瑞的不只是資本。在新一輪汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展浪潮中,青島欲重新標(biāo)定自身在全國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)版圖中的位置,奇瑞集團(tuán)也在向著打造“具有全球影響力和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的一流集團(tuán)品牌”努力,未來雙方的合作擁有無限想象空間。


即墨區(qū)青島汽車產(chǎn)業(yè)新城管委會(huì)副主任邢惠安介紹,此次落地的奇瑞汽車青島基地包括乘用車項(xiàng)目、新能源商用車項(xiàng)目、出口KD(散件組裝)項(xiàng)目以及相關(guān)配套零部件、物流項(xiàng)目。其中,26日動(dòng)工建設(shè)的乘用車項(xiàng)目具備年產(chǎn)30萬輛整車生產(chǎn)能力,預(yù)計(jì)2022年12月整車下線,該基地主要生產(chǎn)的瑞虎9X系列乘用車是目前奇瑞暢銷系列瑞虎8的升級(jí)車型。后續(xù)該基地還將進(jìn)行新能源汽車項(xiàng)目建設(shè)。


青島與奇瑞集團(tuán)的合作遠(yuǎn)不止于此。面向汽車行業(yè)的未來,青島提出要打造全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地,并出臺(tái)了在全國(guó)范圍內(nèi)具有競(jìng)爭(zhēng)力的新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策。而作為中國(guó)自主汽車品牌的佼佼者,奇瑞是國(guó)內(nèi)最早研發(fā)新能源汽車的企業(yè)之一,已將L2級(jí)無人駕駛技術(shù)運(yùn)用到產(chǎn)品中。值得一提的是,奇瑞正在推進(jìn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù),并計(jì)劃將其運(yùn)用到瑞虎9X系列車型中。


經(jīng)過近十年的“補(bǔ)課式”發(fā)展,青島汽車產(chǎn)業(yè)集群初具規(guī)模,目前汽車產(chǎn)業(yè)已超千億元,2020年整車產(chǎn)量近120萬輛,圍繞汽車產(chǎn)業(yè)的上下游產(chǎn)業(yè)鏈逐步完善。因此,青島的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)能力將助力奇瑞發(fā)展,奇瑞汽車青島項(xiàng)目的落地也將推進(jìn)青島產(chǎn)業(yè)集群提升。對(duì)此,即墨汽車產(chǎn)業(yè)新城的感受或許更為直觀,自奇瑞“混改”落地,前往管委會(huì)洽談汽車及配套零部件投資的企業(yè)明顯增多。

青島帶給奇瑞的還有區(qū)位優(yōu)勢(shì)和出口便利。目前,奇瑞集團(tuán)全球汽車用戶超過900萬,累計(jì)出口汽車近200萬輛,連續(xù)18年位居中國(guó)品牌乘用車出口第一。未來,借助便利的海運(yùn)優(yōu)勢(shì),青島將成為奇瑞重要的出口基地。目前,城鑫控股正計(jì)劃推進(jìn)與奇瑞合作成立進(jìn)出口貿(mào)易公司,整合奇瑞在山東區(qū)域的整車、散件組裝出口及物流業(yè)務(wù),共同壯大奇瑞銷售端業(yè)務(wù)。未來,奇瑞集團(tuán)的研發(fā)優(yōu)勢(shì)也將進(jìn)一步賦能青島汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,青島汽車產(chǎn)業(yè)“微笑曲線”的兩端將更加完善。

“青島是奇瑞做大蛋糕、開拓新增長(zhǎng)點(diǎn)的重要福地?!币S在開工儀式致辭時(shí)說。在汽車行業(yè),奇瑞與青島將攜手開拓新天地。


   
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