山東省車流量最大收費站開啟智慧收費2.0新時代
(青島東收費站數(shù)字化改造升級項目竣工)
發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力是推動高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)在要求和重要著力點。G20青銀高速青島東收費站,作為旅游車輛進出青島及市區(qū)內(nèi)通勤車輛的主要通道,是展示城市魅力的重要站點。隨著夏季旅游高峰的到來,伴隨著跨海大橋連接線工程接入、遼陽路高架路的全線貫通,青島東收費站日均車流量最高峰達10萬余輛,改造升級勢在必行。此次青島東收費站數(shù)字化改造升級以“高效通行、智慧服務(wù)”為落腳點,為最大限度降低改造升級期間對百姓出行的影響,青島高速集團經(jīng)過反復(fù)論證,邊保通,邊施工。在精準交易、智能服務(wù)、通行擴容、高效堵逃、降本提質(zhì)等多方面取得全面突破,以7大創(chuàng)新點驅(qū)動智慧收費模式提質(zhì)升級,為超大車流量收費站的數(shù)智化改造提供了可復(fù)制可推廣的“青島經(jīng)驗”。
創(chuàng)新點1:ETC車道更加快捷
將出入口傳統(tǒng)的天線、欄桿前置模式的“ETC專用車道”,優(yōu)化改造為前天線后欄桿交易模式的“標準化ETC車道”。改造前,由于欄桿前置,車輛到達時必須剎車,車速基本以5-15km/h通過;改造后,ETC車道在島前感應(yīng)車輛、激活天線識別并提前開啟后置欄桿,車速可達20-40km/h,避免了傳統(tǒng)ETC車道“慢一慢、緩一緩”,甚至“停一?!钡那闆r。改造后收費站出入口各具備4條標準化ETC車道,ETC車道高峰期效率整體提升近12%。
(青島東收費站標準化ETC車道改造完成)
創(chuàng)新點2:預(yù)交易實現(xiàn)不停車收費
采用“空間換時間”的思路,在高速公路主線距收費站出口800米處增設(shè)ETC預(yù)交易門架,將ETC交易提前到主線上進行。當ETC車輛駛過預(yù)交易門架時,ETC預(yù)交易系統(tǒng)提前完成計費和扣費交易,并對特情車輛進行誘導提示。ETC預(yù)交易車輛成功車輛進入收費島后,車道天線僅需交易驗證即可放行,交易時間由原來的300-400毫秒縮減至20-30毫秒。ETC預(yù)交易不成功的ETC車輛,ETC龍門架前方200米處設(shè)置的門架LED誘導屏會給予提示,司乘提前了解交易異常,行駛至收費站出口時直接走人工車道進行繳費,可有效避免進入ETC車道產(chǎn)生特情導致的倒車不便。
(青島東收費站ETC預(yù)交易門架改造完成)
創(chuàng)新點3:人工車道更加智能
青島高速集團以仿人作業(yè)為目標,聯(lián)合外部技術(shù)團隊研發(fā)智慧收費機器人,減少人工干預(yù)和介入。本次改造在收費站入口新增一臺上下雙工位智能收費機器人,實現(xiàn)了入口2車道機器人智能發(fā)卡,出口1車道2臺人形機器人復(fù)式智能收費,進一步提高了收費服務(wù)智能化水平。同時,采用“云客服”技術(shù),收費人員可在臨近車道、監(jiān)控室與司乘人員進行互動,引導自助操作,必要時遠程操控解決特情。
(青島東收費站增設(shè)雙工位智能收費機器人)
創(chuàng)新點4:收費廣場更加通暢
標準化ETC車道將車牌識別設(shè)備、費額顯示器、自動欄桿機、聲光報警器等多種車道設(shè)備進行集成,收費島僅布設(shè)智能關(guān)道機、多功能一體機、多功能欄桿機,ETC車道設(shè)備高度集約化,方便司乘人員識別通行信息的同時,便于設(shè)備集中管控與運維。此外,對收費廣場網(wǎng)絡(luò)拓撲進行優(yōu)化,收費廣場中間8條標準化ETC車道收費崗?fù)と坎鸪?,成功實現(xiàn)收費廣場少亭化。去亭后的ETC車道減少了視野遮擋,司乘視野變得更加開闊,行車環(huán)境更加安全。
(青島東收費站收費廣場改造完成)
創(chuàng)新點5:計重通行更加科學
改造后,廢除2套入口廣場計重設(shè)備,在入口混合車道新增4套計重設(shè)備,通過LED折面屏提醒貨車選擇相應(yīng)的計重車道通行。ETC貨車可通過ETC專用計重車道快速通行,解決了之前因ETC貨車交叉而造成的擁堵,提高了人工車道通行效率。入口最右側(cè)超寬車道設(shè)置6米彎板計重稱臺,最大程度的滿足了大件運輸車等超寬車輛通行條件,解決了超寬車難上高速的困擾,優(yōu)化了營商環(huán)境。改造后混合車道車輛排隊時間縮短34%,高峰時段入口ETC貨車通行時間縮短90%。
(青島東收費站計重設(shè)備升級)
創(chuàng)新點6:車輛引導更加精準
為加強車輛引導,本次改造將原有的燈珠式、LED雨棚信號燈全部更換為可編輯式LED折面屏,根據(jù)各車道通行車輛特點,進行精確引導。標準化ETC車道上屏可通過編輯文字精確提示車道類型并實現(xiàn)隨時切換,下屏可實時顯示通行車輛信息及交易結(jié)果,對交易異常車輛提前提醒;混合車道上屏可自由切換人工/自助/ETC多種模式文案,下屏可根據(jù)需要區(qū)分通用車道、計重車道、貨車專道,實現(xiàn)車道精細化分類顯示,減少交叉擁堵。
(青島東收費站LED折面屏改造完成)
創(chuàng)新點7:特情處置更加高效
本次改造為收費站配備了便攜機、ETC特情處理機、機器人特情處理終端、移動收費終端等多樣式特情處理設(shè)備,其中,可單機直連省中心,在收費站斷電斷網(wǎng)極端情況下仍可正常使用的移動收費終端實現(xiàn)了在青島市的首次應(yīng)用。收費站根據(jù)不同車道的特情特點應(yīng)用不同特情處理設(shè)備,實現(xiàn)特情處置的高效協(xié)同,大幅減少特情處理時間。
(青島東收費站新增各類特情處理設(shè)備)
此次青島東收費站的華麗蝶變,是青島高速繼在全省首次規(guī)模化啟用車道智能“收費機器人”、全面完成所轄收費站通行票據(jù)“紙改電”工作、啟用山東省首款“人形智能車道收費機器人”等先行先試創(chuàng)新舉措后,探索標準化、智能化、數(shù)字化收費站點建設(shè)的又一成功實踐。
青島高速將繼續(xù)堅持問題導向,聚力創(chuàng)新攻堅,堅持把深化改革作為破解發(fā)展難題、增強內(nèi)生動力的重要舉措,主動對標行業(yè)頭部,厚植發(fā)展優(yōu)勢,加快形成新質(zhì)生產(chǎn)力,為建設(shè)交通強國山東示范區(qū)青島先行區(qū)貢獻國企擔當。
來文單位:交發(fā)集團
撰稿:李靜 王騰飛 李明
編輯:奚川平
制作:藍光津
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